【文/观察者网 王宇波】6月26日，比亚迪为新一代“唐”（后简称二代唐）又举办了一次发布会，上一次发布会讲的是二代唐所使用的比亚迪新家族设计语言“Dragon Face”，而这次则是燃油版和DM版（插电混动版）公布价格，纯电动版则要等到年底。

具体售价方面，新一代“唐”燃油版售价12.99-16.99万，分5个车型，DM版补贴后售价23.99-32.99万，也是分5个车型，其中DM版最高配百公里加速时间为5秒。

二代唐最大的改变有两点，分别是外形和车型的变化。

相比第一代有些土味儿的造型，二代唐的造型基本具备了“爆款”的素质， 这也是沃尔夫冈•艾格来到比亚迪之后比亚迪带来的变化。从宋MAX开始，比亚迪就把“Dragon Face”这套设计语言赋予到每一个新车型上，成效也是相当显著的，宋MAX在上市后没多久就迈过了销量过万的关口，算得上是爆款MPV。

第一代唐遭人诟病的除了馈电模式下糟糕的变速箱逻辑之外，就是外形上的不讨巧。很多消费者都表示“好看点我就买了”，说明唐的产品力有，外形拖了后腿。在这个颜值即是正义的年代，没有一张爆款的脸，自然是没有爆款的命了。因此当第二代唐的外观逐步曝光的时候，多数人都认为，或许这次唐真的能爆款。

其次则是车型的变化，第一代唐只有插电混动车型，此类车型在诸如上海等限牌城市可以享受政策优惠免费送牌，因此颇受青睐。然而插电混动的性质又决定了，唐的售价没办法很低，即便是享受新能源车型补贴的情况下，唐的售价依然超过20万。在一线城市牌照值不少钱的情况下，这个价格姑且能让人接受，在更广袤的二三线城市，就难以为继了。

第二代唐，除了继续延续前作的DM版之外，新增了燃油版和纯电版。车型体系的扩展，才是比亚迪真正试图将唐打造成爆款的举措，即燃油版以低价高配，打入二三四线不限牌的城市，毕竟现在购车人群中，年轻人是主力，而艾格设计的外观又相当讨年轻人欢喜。DM版则继续满足限牌城市人群的需求，既能满足新能源牌照要求，又能保留汽油车的便捷，何乐而不为。

这次发布会上没有出现的电动版，则是代表了未来。作为自主品牌车企中新能源汽车的领军力量，比亚迪的三电技术一直是有口皆碑，然而强大的技术实力在之前的车型中仅体现在了DM车型和各种纯电动商用车上，具有标杆作用的旗舰型纯电动SUV一直掩而不出。在小型纯电SUV已经与吉利激烈竞争起来的情况下，比亚迪更是需要一款旗舰产品，来稳固自己的“新能源一哥”地位。

相比现在已经公布配置和售价的燃油版和DM版，二代唐的EV版详细配置信息并不多，比较多的说法都是，前后双电机，NEDC续航500公里以上。以特斯拉Model X为例，100千瓦时版本的NEDC续航为542公里，也就意味着唐EV版的电池包容量可能也接近100千瓦时，这将让唐成为国产纯电SUV中电池容量最大的车型，又一次起到标杆作用。

据悉，此次发布会之后两周内，比亚迪就将开始在全国各地大规模铺货新一代唐，燃油版低至13万的售价甚至直接重叠了自己S7的车型定价，然而这也正体现比亚迪试图通过这款爆款车型来扭转今年一季度利润暴跌的颓势的决心：只要唐成功，打造成爆款，不惜牺牲一些其他车型的销量。当然，唐的定价价，更多的将是从哈佛H6和吉利博越手里“抢食吃”。

我是观察者网产经组记者王宇波，关注方向：新能源汽车，航天，出行等领域，联系邮箱：[email protected]

本文系观察者网独家稿件，文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn，每日阅读趣味文章。