不一样的造车新势力（上）|了解了前途K50，我们看不到它的“前途”

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不一样的造车新势力（上）|了解了前途K50，我们看不到它的“前途”
- 涵沐oh~贝贝~babe~贝贝~oh~
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2018-05-21 12:31:06 字号：A- A A+ 来源：观察者网

关键字: 前途汽车前途汽车K50

【观察者网汽车频道文/赵晓明】在这一批如雨后春笋般冒出来的“造车新势力”里，有两家车企很不一样。

一是零跑，二为前途。

和其他新造车企业首款量产车型定位为纯电动SUV或纯电动轿车不同的是，零跑汽车和前途汽车的首款量产车型都定位为纯电动轿跑。

而相比起售价20万不到的零跑，前途汽车的首款产品，将是一辆预计售价60-80万人民币的纯电跑车，听起来还挺高大上？

今天我们先来聊聊前途汽车的前途，很可能没有。

量产版车型动力参数让人失望马力最小的“跑车”

在本届北京车展上，前途汽车携三大平台车型亮相。大气简约的展台吸引了不少汽车圈媒体及汽车爱好者的驻足。而其中，马上就要量产上市的前途K50，更是获得了不小的关注度。

很多人不禁会问，为什么前途汽车会将一款电动轿跑作为首款量产车型？对此，前途汽车总经理吴欢曾在接受媒体采访时表示，选择纯电动超跑是基于前途汽车自身的能力、特长以及市场的需求，他认为未来仍有特定的群体会对特殊的产品有着特定的需求，跑车就是这部分特殊的产品，而跑车的性能极其所带来的驾趣就是特定的需求。

言下之意，就是要做出差异化。

前途首款量产车K50

前途K50最早在2015年上海车展上就曾亮相，2016的北京车展上又展出了K50量产版和敞篷版车型。

经过三年数个版本的迭代，这款跑车的量产版最终定型。

当时对外公布的信息提到，K50将其采用全车碳纤维覆盖设计、电池T型中置结构，搭载前后双电机四驱系统，综合最大功率达408马力，峰值扭矩650牛·米。K50的百公里加速度最快为4.6S（满载），最高时速达200km/h，综合工况续航里程达到365km。

根据申报信息，K50的最新动力数据，前途K50量产版车型将搭载两台电机，综合最大功率将达到380马力。

外观上，此次曝光的前途K50量产版申报图和车展上展出的原型车类似，依旧采用了典型的跑车设计，低矮的车身、夸张的下进气口、流畅的线条都非常吸人眼球。车身尺寸长宽高分别为4634/2069/1253mm，轴距达到了2650mm，和之前公布的数据相比，新车更加修长、低矮。

具备生产资质占据优势母公司历史厚重

产品本身不够给力，前途汽车能拿得出手的也只有提前拿到的生产资质了。

事实上，前途汽车在造车新势力中已经算得上是“老资格”了。

从2014年长城华冠发布前途概念车起，今年已经是前途汽车五年内第三次参加北京车展。这五年的北京车展和上海车展，前途从未缺席。

这里就不得不提前途汽车背后的长城华冠。

北京长城华冠汽车科技股份有限公司是国内最早的汽车设计公司，因给国内众多车企承担设计、研发工作而知名。成立于2003年，前途汽车正是其全资子公司。

早在2010年，长城华冠就已经设立了电动事业部。2015年2月，前途汽车正式成立。同月，前途汽车苏州工厂正式奠基，一期投资超过20亿元。

再讲长城华冠和前途汽车的总裁陆群，毕业于清华大学，出身于北汽，在北京吉普工作了近20年，之后创建了长城华冠。

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