特权“黑鹰”

在事故发生之后，很快涉事“黑鹰”直升机的身份与机号被披露出来，是隶属于第12航空营的“黑鹰”直升机，编号为00-26850。

对于第12航空营这个单位大家可能比较陌生，但是它所执行的任务大家可能会比较熟悉：在华盛顿特区军事区（MDC）执行要人运输任务、应急响应以及国土安全任务。换言之，这就是美国首都卫戍区的要人专机飞行部队。

图为本次失事的“黑鹰”直升机，尾部可见战术编号026860

第12航空营最常见的任务就是执行要人运输了。他们执行要人运输所使用的直升机是进行过VIP运输改造的VH-60M直升机，配有大量先进设备，在涂装上也有别于常见军用“黑鹰”直升机的墨绿色涂装，有着显眼的金色条纹，乘客多为国防部与政府高级官员。也因此，在事故发生之后第一时间大家的猜测是机上是否有国防部的要员，比如近期处于风口浪尖中的米利上将（现在已经降级为中将）。

第12航空营的要人运输型“黑鹰”直升机，与普通“黑鹰”有着明显外观区别

但失事的飞机并非那5架要人运输直升机之一，而是一架普通“黑鹰”。但虽然是普通“黑鹰”，其在首都区域执行的任务往往也不是常见任务，而是属于PAT（优先空中运输）任务，在空域使用上有着极高的优先权，往往是别的飞机给他们让航线。用着PAT系列呼号飞行的“黑鹰”犹如手持金牌在京城内策马疾驰的锦衣卫，沿途人等无不避让。毕竟执行的任务往往不是事关国家安全就是事关军国大事，但有耽误该当何罪？

而华盛顿特区的居民对于这些直升机也是不堪其扰，怨言尤多。毕竟这些直升机往往都是在市中心低空飞行，肆无忌惮。

根据美军发布的声明，本次相撞的“黑鹰”直升机是执行训练飞行，并非在执行要人运输或者其他任务。但其使用的呼号依然是代表优先空中运输的PAT25，这一代表着优先权的呼号是否会让空管对空域的指挥考虑更多的因素从而导致动作变形，有待调查结论。

而根据CNN报道，平均每天有上百架次的直升机会使用同样的航线穿过波托马克河，而在事故位置时，往往这些直升机会飞到最低高度，以避让民航机的降落航线。

在事故发生之后，关于这些来去无阻的直升机，有大量的消息被媒体捅了出来。CNN发现，在过去几年中直升机与民航机发生多起“危险接近”事件，三年前有一架“黑鹰”直升机险些与美国航空的客机在里根机场附近相撞。至少有两名民航飞行员报告称，在机场降落时险些与直升机相撞，不得不采取规避措施。可见这些直升机骄横跋扈，已是冰冻三尺非一日之寒了。

事故背后的党争

事故发生后，刚刚“二进宫”上任的美国总统特朗普就在他的私人社交媒体“真相”上炮轰这起事故。在推文中，特朗普总统称当时天气很好、能见度极佳，没有理由看不到那架CRJ飞机；他很不解为什么“黑鹰”没有看到、空管没有要求避让，这本该是一起可以预防的事故。

特朗普炮轰本次事故

从专业的角度来说，特朗普对于这起事故的质疑是非常到位的，可以说是“懂王”最懂的一次，不愧是拥有私人飞机的大富豪。但很显然，他对于这起事故的质疑，并不仅仅是针对事故本身。

在事故发生前一周，特朗普入住白宫后没多久就针对拜登政府时期实行的诸多政策进行“拨乱反正”，肃清“DEI余毒”，而其中FAA（美国联邦航空局）首当其冲。在特朗普竞选期间，他就多次攻击FAA实行的DEI政策让大量的残疾人以及LGBT人事进入到FAA工作，影响了美国的航空安全，强调美国航空安全需要由最优秀的人守护，而非那些“患有‘严重智力’残疾、精神问题和完全瘫痪的人”。

早在1月22日，特朗普就已经炮打FAA的DEI政策了

FAA的DEI项目是否让一群不适合人群进入FAA工作我们无法下结论，但是特朗普上台后确实签署了总统令，结束了FAA的DEI政策，并准备大刀阔斧地裁撤不适合人员。而考虑到里根国际机场的空管工作是由FAA负责，MAGA派和民主党都有话说了，MAGA派认为是拜登四年的DEI毁了FAA导致事故发生，而民主党则称是特朗普的裁员威胁导致人心惶惶工作失误。

FAA和空管的问题，显然只是伴随着这次空难发生的党争的一部分。特朗普政府的新任交通部部长已经明确公开表态称这起事故本来是可以预防的，暗示是人为失误导致的空难。而共和党议员们也纷纷出来称里根机场原始设计的客流量是1500万，而如今已经达到了2500万，正是民主党政府对于里根机场的高流量以及周边空域管制问题的忽视导致了事故的发生。

由于里根机场地处华盛顿特区核心区域，且周围有多个机场和禁飞区，航路与管制条件确实非常恶劣

可见如今的美国政坛关心空难本身的不多，围绕着空难攻击政敌才是正经要干的。

尤其考虑到基于目前情况来看美军的“黑鹰”直升机将承担事故的主要责任，美军以及国防部难辞其咎。考虑到特朗普正处于上台后对往日政敌进行清算，而美军以及国防部中恰恰有不少待清算的对象，这起波托马克河上的空难是否会成为新时代的“红场降落飞机事件”并由此引发新一轮对美军的大清洗，也犹未可知。

马克·米利是第一个被特朗普报复的，但肯定不是最后一个

而这种围绕着空难大打政治牌的场景，不由让人想到韩国务安机场空难之后以李在明为首的在野党对执政党的全面攻击了。只能说太平洋两岸同此凉热，美韩真乃一对绝配。

目前特朗普总统在新闻发布会上宣布本次空难没有发现生还者，67人全部遇难。对于华盛顿特区来说这是四十年来最惨重的一次空难，而其中也确实存在着明显的人为失误痕迹。虽然这一起事故是意外，但是事故的发生并不是意外，是偶然中的必然。2024年美国航空业大量的事故征候已经预示着一起重大事故随时都有可能发生，而如今波托马克河上的一声巨响只是海恩法则的再次应验。

事故的原因有待调查结论，而最后不论是什么结果，无疑都会在美国政坛掀起血雨腥风，负责事故调查的NTSB（美国国家交通安全委员会）也必然会处于风暴眼之中。或许对NTSB来说，唯一的好消息是这次空难发生在家门口，足不出户就能进行调查了。

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