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张仲麟:在未来中国航司机队中,C919和波音737的份额会怎么变?
最后更新: 2024-05-01 09:48:10目录价格是飞机制造商公布的某一飞机基本型号的标准价格。这一价格往往被视为一个基准点来对飞机进行价格锚定,并作为交易谈判的起点价格。比如,飞机不同子型号就有不同的目录价格,比如波音737MAX7、MAX8、MAX9这三个小杯、中杯、大杯的目录价格范围,从9970万美元到1.29亿美元不等作为价格谈判起点。而实际价格谈判中自然是本着量多优惠的原则,举例来说,如果只买10架就打8折,买50架打7折,而100架指不定就直接打6折了。这也是为什么航空交易中往往订单数额巨大,因为量大真的会更便宜。
因此,大多数航司把未来多年需要的飞机打包来谈价格,小航司几家凑一起通过专业的中介公司来谈个好价格。比如我国航司向国外进行飞机采购就是通过中航材进行,中航材汇总多家航空公司的需求将订单进行打包,以便和空客、波音获得更好的价格。
除此之外,飞机有大量的选装配置,包括但不限于选装的航电设备、机载娱乐设备、发动机等,甚至包括后续的维保服务等项目,都会导致目录价格的变化,类比汽车行业就是入门款和顶配款的区别。具体到C919,虽然三大航的目录价格有9900万美元和1.08亿美元两个版本,但同配置的实际落地价格很可能大差不差,价格差异更多表现在配置上。
未来的中国机队
这次国航宣布的C919订单透露了很多细节,其中明确表示这100架C919国航将在2024年到2031年之间完成接收。这个速度总体来说是比较合理的。在未来中国航司机队中,C919将不断占据较大的比重,取代市场上波音737的份额,毕竟不管是出于国际地缘政治形势还是波音目前的状况,在国内航司中,波音单通道飞机机队增量将大大减小,存量的比例也将随着飞机的退出逐步缩小。
目前国航的窄体机队中一共有125架波音737系列,其中包括21架737MAX8。由于我国飞机平均机龄在8.5年左右,因此往往一架飞机在机龄到达17年左右时,就得考虑退出客运机队,出售给国外航司或转为货运飞机。若以完成100架C919交付的2031年为节点,那么2014年及之前的波音737均需要考虑替换。根据Airfleets国航机队数据,目前国航现有机队中,2014年及之前接收的波音737系列飞机共有60架,C919的增加完全可以填补上到期需要退出的波音737的运力缺口,并同时满足国航单通道干线客机运力增长的需求。
根据Airfleets数据显示,南航的波音737机队有211架之多。如果同样以机龄在17年左右退出机队,且按照2031年完成100架C919机队交付来计算,到2031年时将有约120架左右波音737退出机队,C919的加入也能满足其大部分所需。而且南航的波音737中有不少是租赁而来的,在租期到期之后也可以灵活的选择续期或者退租。因此,南航有足够的运力需求来供给未来逐渐庞大的C919机队。
至于三大航的空客机队,由于中欧关系目前较为稳定,且此前中欧多次元首外交中陆续签下大单,加上C919相当一段时间内产能无法完全满足国内所需,因此空客机队的比例将是较为稳定的。
相比三大航将C919机队放在自己名下运行,海航集团所采用的策略又有所不同。目前海航集团所确定引进的60架C919将分别给到海航集团名下的乌鲁木齐航空与本次所宣布未来将全C919运行之下的金鹏航空,两家航司各30架。海南航空的机队目前并没有宣布引入C919的计划。对C919单独放在旗下两家子公司进行运营的策略,在商业上也是可以理解的,这样可以将C919集中运行,提高保障能力。而单一机型的机队在运作上也更为方便,对MRO(维护、修理、运行)也相当有好处。与之相似的则是东航将ARJ21机队全部放在其旗下新成立的一二三航空进行运作。
根据交付计划,2024年内三大航与海航集团都将接收C919。除东航之外,另外三家都是首次接收,并逐步开始推广使用。对此相应的准备工作与人员培训也一直在进行中,我从事相关培训工作的同学,今年的一大任务就是作为教员给各航司保障人员进行培训与发证。从今年开始,C919也将逐步在国内推广使用,并伴随着产能提升逐步加快交付进度。
此前在相关论坛上所公布的C919产能计划显示,计划于2024年达到年产能50架并交付30架,在2027年达到年产能150架并具备交付110架的能力。但客观来说,这一预期过于乐观,2024年截止现在C919的产能与交付数量也显然无法达成这一目标,2024年内完成15架左右的交付才是更符合现状的。
但这不意味着航空公司需要等得望眼欲穿。在初期的试生产以及供应链磨合之后,生产线满负荷运转是可期的,一条总装线可以达到年产50架的水平。根据航空工业规划院的最新中标项目显示,C919大型客机批生产条件能力(二期)建设项目已经开始启动。这个二期建设项目就是C919的第二条总装线、设备、相关配套设施的建设。
C919生产线二期建设项目效果图
既然承诺了交付时间,我们自然对商飞有着足够的信心,相信他们能及时把C919交付给各大航司,让越来越多的人能自豪地坐上国产大飞机飞遍祖国大好江山。
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