【文/观察者网 专栏作者 王世纯】

本周，土耳其航空工业“异军突起”，展示了一种五代机原型机，吸引了全世界的目光。土耳其这种后发的航空工业通过一个大战机型号构建的“重点工程”，全方位地提高本国航空工业制造研发水平是符合科研逻辑的事情，但对于小国而言，持续20年的“长胡子”工程最难保证的就是确定性。与此同时，凛冬终于降临在俄乌残酷的战场上，俄乌两军同时要面临更加残酷的非战斗减员环境。

有梦总是好事，图为巴黎航展上的TFX

土耳其的航空大国梦

本周，土耳其航空工业“异军突起”，展示了一种五代机原型机，吸引了全世界的目光。

当地时间24日，土耳其新一代“国家战斗机”（Milli Muharip Uçak，简称MMU，土耳其空军项目代号TFX，以下简称TFX）的总装线启动仪式在位于安卡拉的土耳其航空航天工业（TAI）公司举行。总装线启动仪式上展示了“TFX”首架原型机的机身大部段，土耳其航空工业也证实该部件随后将进入总装流程。根据土耳其官方的说法，该机预计将在经过进一步的总装和测试后于2023年3月18日——也就是土耳其的“恰纳卡莱战役和烈士纪念日”完成组装。2026年前实现首飞。

虽然土耳其航空工业举行了盛大的媒体发布会，但首架TFX原型机的组装完成度较低。根据土耳其方面发布的照片，TFX的前机身，前中机身、后机身和机翼的大部分已经组装在一起，但控制面、外倾斜垂尾以及两台发动机等重要部件还没有安装。驾驶舱虽然已经成型，但内部的一系列设备，包括弹射座椅和电子设备也没有安装，根据土耳其航空工业的说法，接下来他们的工作是将F-110发动机安装进机身。可能也是当前组装机完成度较低的原因，土耳其领导人埃尔多安并未出席TFX战机的亮相仪式。

对于笔者而言，这个状态的飞机非常像一个航空模型的初始状态。

对于外界而言，近年来土耳其航空工业产品在国际市场上和热点地区较为活跃，成为了国际新闻的“明星产品”，但土耳其航空工业想一步到位，一口气研发一款比肩中美俄的重型战机，确实会让外界产生一种土耳其航空工业“大跃进”的感觉。因此，想要客观分析TFX的水平和土耳其航空工业研发这款战机的难度，我们还是要从TFX本身的设计理念和定位说起。

根据土耳其航空工业给出的设想图，TFX的定位和美国“X35”系列战机，日本“心神”验证机或者沈飞FC31战机那样用于科研验证任务的原型验证机不同，也不同于韩国KF-21项目block1阶段的四代半战机，而是一款和F-22和歼20战机同级别的第五代重型战斗机。可以说土耳其方面志向宏远，从TFX的指标来看，尽管没有研制大型机的经验，但土耳其还是想一步到位，研发制造一款“正儿八经”的重型五代机。

虽然目标是当世罕见的重型五代机，但单从设计理念来说，土耳其的TFX设计理念汲取了美俄方面重型五代机的优点，总体设计趋向保守，但在具体性能取舍上比较独特，反映出土耳其人对于未来空战乃至国防形势的判断。

五代机和以前战机最大的不同之处就是隐身性能，因此一架五代机的研制绕不开气动外形设计、动力系统布置和弹舱大小三个关键指标的取舍。TFX采用了外倾双垂尾常规气动布局常规布局，在隐身技术方面采用了翼身融合体、嘉莱特进气道等设计，非常类似F-22A。但在机翼翼型和发动机宽间距布局方面，却又融合了苏-57战斗机的设计。但从设计的角度来看，宽间距双发布局带来的坏处是发动机离重心远，力矩变大，会导致滚转速率降低，从而影响对现代战机至关重要的指向性能。

而对于战机机动性能至关重要的在动力系统选择上，土耳其人为TFX准备的发动机依然是典型的三代发动机——F110-GE-129涡扇发动机。这一选择是有现实依据，但较为落后的发动机也会影响了TFX的推重比和高速性能，而TFX传统的布局也不利于发扬高速性能。根据土耳其方面的宣传，TFX依然拥有“超巡能力”和“超机动性”，但其“超机动性”能否媲美中美俄的重型五代机尤其是构型类似的F-22系列战机，还是要划上一个问号的。目前可以了解到的是，土耳其宣称TFX战机拥有1.8马赫的最大速度和16000米的实用升限，这可能是因为土耳其人可能会在TFX的作战半径这一指标上进行一定的妥协。

但发动机宽间距布局好处是方便布置弹舱。TFX的机长18.2米，翼展11.88米，整体尺寸比F-35大，但小于F-22。尽管机身尺寸不大，但TFX还是采用了比较新颖的双联串列弹仓布局，具有较强的打击能力。不过，受限于机身尺寸和航空工业水平，TFX采用了双联串列弹仓的深度并不深，根据土耳其人发布的概念设想图，TFX内部弹仓的可以携带最大重量为1000磅的航弹或导弹武器。

但即便如此，其弹舱装备武器的打击能力也属于五代机第一梯队的水平。从土耳其的五代机设计理念上我们不难看出，土耳其的TFX系列五代机设计理念是在动力和机动能力上进行一些妥协，换取更好的打击能力。TFX的设计理念和歼-20和F-22这样更加强调次时代空战的战机截然不同，反而是接近苏-57和F-35这两款强调打击性能的战机。

TFX挂载能力很强

当然，围绕战机的设计理念，目前能说的东西不多，外界更关心土耳其能不能凭自己之力发展这样一款先进的战机。对此，我们还是要围绕土耳其的空军换代压力和地缘政治态势来说。土耳其的F-16机队普遍采购于90年代，而且土耳其空军机队还保留有F-4等老旧战机。

进入新世纪第三个十年，土空军以后整体机队换装需求迫切，换装压力大。而土耳其的战术机队数量接近200架，几乎全部需要换装，其整体下一代机队采购规模足以支持土耳其发展一款“国造战机”。