今年，越南最长跨海大桥成了网红，原因是，“日本给越南援建的大桥快沉了”……

原来这座号称是东南亚最长的跨海大桥，是日本援助约合人民币30亿元修建的。不过现在，工程尚未完全竣工，据越南媒体报道称，这座桥好像看上去正在“缓缓下沉”。虽然越南媒体有所夸张，但当时确实有些质量问题，需要解决。

无独有偶，据欧洲时报网报道，英国大西部铁路公司今年采购的日本日立公司生产的全新高铁列车近日在首次运行中出现多个问题。该列车是英国大西部铁路公司（GWR）斥资57亿英镑从日本购买的，未来预计将服役27年。欧洲时报网分析称，第一天就出了这么多问题，怎么坚持27年？

2017年日本出口英国的高铁首秀，车厢内空调变成了水帘洞

日本体系性造假和产品质量丑闻不断，让人不由得开始反思一度被捧上天的日本企业家精神、工匠精神是否有资格成为中国企业模仿、学习、崇拜的楷模。

“为了100%的利润，它就敢践踏一切人间法律”

日本商工中金所有100家营业点中有97家存在造假行为，参与造假人员多达500人，造假次数4609次，涉及放贷总金额约人民币420亿元，据信造假历史可能长达十年之久。

日本神钢前员工爆料，在铝制品上类似的造假行为其实在40年前就已开始，而钢制品则至少要追溯到30年之前，并且在神钢内部还有一套完整的造假操作流程。

日产汽车的不当质检在上世纪90年代成为普遍现象，最早可追溯至1979年。

全球最大碳纤维生产商日本东丽公司旗下汽车轮胎子公司曾在长达近8年的时间内，篡改制品的检查数据。

可见，上述日本企业的造假事件是冰冻三尺非一日之寒。无独有偶，另一个被奉若制造业神明的德国，近年也曾披露出大众汽车尾气排放体制性大规模造假事件，以及近来宝马、大众、宝马、奥迪、保时捷密谋垄断市场的丑闻。

难道不择手段，唯利是图，是这些日、德著名企业共有的“企业家精神”？是企业高层到底层共同参与造假的“工匠精神”？

马克思曾有“有50%的利润，它就铤而走险；为了100%的利润，它就敢践踏一切人间法律”的论断，如果一味逐利，“企业家精神”、“工匠精神”当然就会走样。适度追求利益，可以推动企业进步；但过于“唯利是图”，反而会将力气花在造假上，因为这是看上去“成本最低”的方法。而且在很多时候，只靠“市场”不能揭露这样的造假行径，没有外力的干预，造假就会成为无法自我医治的顽疾。

中国国企有自己的“企业家精神”与“工匠精神”

现阶段中国某些产品与西方的差距并非中国缺乏企业家精神、工匠精神，而是后发国家与先发国家无法避免的技术积累程度与发展阶段性时间差造成的。西方发达国家利用各种专利、非专利保护、品牌和市场垄断地位，以及国际贸易游戏规则霸权，维护其高额垄断利润，使得后进国家在没有国家雄厚财力支撑，没有产业政策导向的情况下，很难逾越发达国家人为设置的技术、资本、贸易和规则壁垒。

例如光电子产业是技术密集、资金密集、专利密集、协议标准密集的高垄断性产业，当年日本、韩国和中国台湾无一不是在政府大力扶持下，在长期巨额亏损后挤入这一高利润产业。2003年15寸液晶显示器起价3000元，2005年京东方5代线液晶屏量产后，市场价格跌至1000多元。

在政府的不懈支持下，京东方长期亏损，但不忘初衷，持之以恒地研发推出自己新一代产品。2015年，京东方10.5代线开工，中国一跃成为全球显示器产业第一大国，打破日韩的垄断地位，京东方股价因此狂升，终于开始收获巨额红利。

高尖端的新兴产业技术进步离不开国家远见卓识的产业政策。某些产业没有不惜血本的国家意志和投入，再伟大的企业家精神也不可能突破发达国家拥有的先发优势，资本、技术专利、标准规则和贸易壁垒。

绝大多数产品只有高投入，才可能保证高品质，进而获得高额利润。自由市场经济，单纯靠企业自身积累，几乎无法突破财大气粗跨国公司的垄断地位，发展中国家很难追赶，超越发达国家。战后跻身发达国家俱乐部的后发经济体，无一是单纯靠企业在自由市场竞争成长起来的。过分相信市场的作用，只会让发展中国家自动跳入“中等收入陷阱”。

近年来的经验表明，许多产品不是中国人做不出，做不精，而是在你实力不足够雄厚的时候，卖贵了没人买，卖便宜了，就没有足够的利润保证品质。这与企业家精神、工匠精神没有必然关系。

以高铁为例，如果中国是纯自由市场经济，那么中国的高铁市场，就像轿车市场一样，早就被西方跨国公司所垄断，满街跑的都是万国车，不可能发展出自主品牌的高铁技术。中国汽车国企混合所有制改革30年来，并没有拿市场换回什么像样的核心技术，三大三小汽车国企，至今没有开发出一款在国际市场上站住脚的自主品牌汽车。

近期陷入困境的新飞电冰箱，曾是中国冰箱界的龙头国有企业，引进外资进行混合所有制改造后，一步一步走向了绝境。

国有汽车企业以及新飞这样的大型国企，最缺的不是企业家精神，而是敢于走出自己道路的四个自信。

中国国企研发自主知识产权的卫星导航系统、空间站、探月、超级计算机、量子通信、网络通信标准、高铁、大型运输机、客机、隐形战机、预警机、战略战术导弹、潜艇、核能、水电、清洁能源、超级工程等等，无不充满中国自信、中国智慧、中国技术、中国精神、中国效率，一起构成中国的企业文化。

《观察者网》去年曾经刊文《中国高铁立硬币9分钟不倒 日本新干线也做了一个试验：立不起来》。高铁工程是一个产业链很长的系统工程，从工程勘探设计，土建施工，每一条铁轨、每一块无砟轨道的弹性枕床，电弓接触网系统、动力系统、车厢系统、轮轴、以及信号控制系统都需要极高的精密度，才能保证300多公里的时速，硬币屹立不倒。这从一个侧面说明中国制造，特别是国企的精益求精，一点也不比日本人的所谓企业家精神、工匠精神差，或者说国企也能孕育自己的企业家精神和工匠精神，而且往往能避免私企“唯利是图”的弊病。