恒驰5抢跑下线，恒大回血？

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恒驰5抢跑下线，恒大回血？
- 张家栋[email protected]
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2022-09-16 16:15:04 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2022-10-10 09:22:40

【导读】 大规模外债与地产主业停摆，仍是笼罩在恒大头上的最大阴霾。恒驰5的量产下线，或将为恒大带来些许曙光。

（文/张家栋编辑/马媛媛）

自去年地产行业遇冷后，如日中天的地产龙头恒大便突遇“滑铁卢”。截至今年9月，恒大在全国的706个保交楼项目中，仍有38个尚未复工。

尽管近期恒大发布公告称其清盘呈请聆讯将延至2022年11月，但市场与恒大都需要好消息。

据恒大官方公布信息显示，9月16日，恒驰汽车旗下首款车型——恒驰5在天津工厂正式量产，并于10月开启线下交付。

2019年初，迎合中国新能源起势的浪潮，恒大开始布局新能源汽车产业。但在创立之初，恒驰汽车走的并不顺利。根据2020年财报显示，从“恒大健康”更名而来的“恒大汽车”当年营收154.87亿元人民币，但其中养生与医学美容等收入占据了近99%。锂电池销售额、提供技术服务、汽车组件销售等新能源汽车服务却仅贡献了1%。

这一数据与恒大在新能源汽车产业的投入全然不同，根据恒驰汽车管理层透露，截至2021年3月，公司在新能源汽车产业的累计投入已经超过474亿元。不过，恒驰汽车始终将公司的亏损归结于尚未进入量产交付期，所以无法收回前期投资成本。

2020年8月，恒驰一次性发布了6款产品，覆盖从A级到D级所有级别，横跨轿跑、轿车、SUV、MPV、跨界车等细分市场，并同步公布了自身在动力电池、电驱系统、智能网联及自动驾驶三大板块布局。

进入2021年，恒大的造车业务开始加速推进。2月，恒驰在呼伦贝尔牙克石进行为期三周的冬季标定测试，恒驰7、恒驰8、恒驰9三款全新车型正式发布；3月，恒驰汽车宣布与腾讯成立合资公司，共同开发拥有自主知识产权的车载智能操作系统；3月25日，恒驰汽车联手腾讯、百度共同打造、历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统正式发布。

为弥补自身在汽车产业上的空白，恒驰汽车在3年时间中引进了超两千名国际顶尖科研人才，成立全球研究总院及全球电池研究总院。采用全球一体化研发模式，引入国际先进技术，联手麦格纳、爱达克等世界顶级龙头共同研发车型。

若不是在地产市场的突然“溃败”，恒驰汽车理应更早开始自身的市场化道路。不过，也正是因为支柱产业的倒塌，恒驰汽车作为集团近期投资最大、也距离市场化最近的项目，被外界当作了恒大止损回血的最大血包。

恒驰5单骑救主

今年1月份，恒驰汽车宣布，恒驰5首车正式下线，比原计划提前12天，成为恒驰汽车走向量产的第一款车型。半年后，顶着资金链断裂的压力，恒驰汽车正式公布了恒驰5预售的消息，开始走向市场。

如今恒驰5在天津工厂的量产下线，不仅打破了外界宣称天津工厂停工的传言，也将恒驰更进一步推向了“考场”。

从全品类覆盖到三年磨一剑，恒驰5的诞生伴随着恒大在资金链上的无奈，但也展现了恒大对于新能源汽车的重视程度。

3年前，当许家印完全以“小白”的身份从房地产迈入汽车圈时，鲜有人看好恒驰汽车的未来。即便仅用一年时间就把六款概念车搬至台前，业界也仍旧将缺乏底蕴与草率等词汇套在恒驰汽车的头上。

不过，当恒驰5开启预售之后，汽车圈对于这款车的风评却发生了180°的转变。17.9万元的预售价；CLTC综合续航历程602km；个性化的智能座舱设计；L2+级智能辅助驾驶系统；以及麦格纳、爱达克、博世等全球龙头供应商的加持，精准切入20万元以内纯电动SUV市场的定位与产品力表现，都展现着恒驰汽车想要打响第一枪的决心。

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