享骑电单车差评如潮，共享电单车“死期”将至？

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享骑电单车差评如潮，共享电单车“死期”将至？
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2018-09-17 10:40:55 字号：A- A A+ 来源：观察者网

关键字: 享骑电单车

导读
继小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车纷纷破产被收购之后，享骑电单车最近也频出问题：无法结束计费、客服电话无人应答、电量虚假……近日，家住上海长宁区的顾先生向观察者网反应，称其在租用享骑电单车时，遇到了无法还车却反被索要50元停车费的问题。

文|徐喆编辑|一鸣

“到达目的地后发现方圆几公里都没有还车点，找客服就让我交50元拖车费，明明是方便出行的共享车，这么一来反而更麻烦了……”上周五（9月14日）傍晚，家住上海长宁区的顾先生在番禺路法华镇路口扫码租用了一辆享骑电单车，前往徐家汇广元西路边的汇银广场，但当到达目的地却找不到还车点，也无法归还电单车。

根据顾先生描述，享骑APP显示目的地附近几百米内都没有还车点。由于有急事，情急之下顾先生只能在原地临时锁车，打算办完事情之后再行处理。

再离开期间，由于车辆一直处于计费状态，顾先生曾尝试在APP端与享骑客服联系是否可以关闭订单，但客服人员坚持“必须还到还车点”才可停止计费，除非支付50元的“拖车费”以结束订单。

此时，顾先生并未同意该解决方案。

另外，顾先生在与观察者网的沟通中还提到，要想在享骑APP与在线客服说上话，必须等上好几十分钟，每次都是几百人正在排队，这对急于还车的他来说体验感非常差。

一小时后，顾先生回到了停车点准备停到指定地点还车，却发现方圆一公里范围内没有一个停车点。他甚至骑着电单车在附近绕了好几圈，不断尝试着APP上的“立即还车”按键。

顾先生认为，如果要将单车开到更远的地方停车自己再走回来很不合理。并且享骑作为共享出行品牌，初衷就是方便出行，在闹市区方圆一公里以内没有停车点，实在令人匪夷所思。

于是，顾先生又一次找上了客服。

他先是拨打了电话客服，但前后打了五通电话均无人应答。随后在等待了十多分钟的排队后再一次联系上了在线客服。此时已经距离顾先生租车过去三小时。

经过一番交涉，客服表示可以支付包括车费及拖车费在内的30元方可为其结束订单，无奈之下顾先生同意了客服的建议。

更戏剧性的是，身心俱疲顾先生急切地想把299元的押金退回来并从此删除享骑APP，却被告知需要先充值还掉账户欠费，再退押金。账户里的欠费为22元，可充值只能是10的倍数，要退充值款，需另外再找客服。

截至发稿，顾先生的投诉并未解决，享骑方面尚未有回应。

顾先生这哭笑不得的遭遇并非个例。据上观新闻报道，近3个月里，在12345市民服务热线上“享骑电单车”共有724条相关投诉，27%为还车后持续扣费；20%为车辆故障，如电量虚假和零件故障；16%为找不到还车点，其余为退款迟滞、客户服务问题等方面。

观察者网以“享骑电单车投诉”为关键词搜索，发现还车难、电量虚、押金退还时间长这些问题已成了普遍现象。在享骑电单车的贴吧中，单9月14日一日，就有24条网友对享骑单车的投诉，甚至有网友感觉自己遇到了骗子。而在微博上，对享骑的吐槽更多数不胜数。

去年下半年，交通运输部等多部门出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》等文件时，明确提出“不鼓励发展互联网租赁店总自行车”，这无疑是从国家政策的层面放缓了共享电单车的发展。但即便如此，尚存的几个共享电单车企业也更应弥补短板，完善服务提高水平，否则共享电单车的生存问题恐怕就更要雪上加霜了。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
标签共享经济
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